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碳中和做啥行业最好
碳中和最建议去的三个专业分别是碳管理/碳金融专业、碳储科学与工程专业、生物工程专业。碳管理/碳金融专业：属于软科学，主要培养未来从事碳排放管理相关职业的人才，可开展碳核算、碳资产开发、碳交易等业务。由于该专业几乎全新，人才缺口巨大，行业正处于起步期，未来很长时间人才都供不应求。
在碳中和背景下，最适合投入的行业主要包括清洁能源领域、能源储存行业、节能环保行业、可持续农业、公共交通以及环保技术和服务行业。以下是具体说明：清洁能源领域：光伏：市场规模预计至2035年将大幅增长7倍，显示出巨大的发展潜力。
碳中和可推动的行业包括： 清洁能源领域：光伏、风电、储能、生物质能、新能源汽车和智能电网等。这些行业是碳中和的直接受益者。据数据预测，到2035年，光伏市场占有率有望增长7倍，新能源汽车销量有望增长6倍。 碳中和目标下的供给侧改革：煤炭、煤化工、钢铁、水泥等行业的龙头企业。
碳中和中，能源与动力工程、能源与环境系统工程、新能源科学与工程、储能科学与工程等学科比较好就业。能源与动力工程 综合评价建议：据调查，近年毕业就业对口率尚可，专业偏“绿牌”（指失业量较小、就业率、薪资和就业满意度综合较高的专业，为需求增长型专业）。
全世界达成碳中和,其主要的技术路径是哪些方面
1、全世界达成碳中和，主要技术路径涵盖能源、工业、建筑、交通等多方面。能源方面，关键在于能源结构调整。大力发展可再生能源，如太阳能、风能、水能、生物能等，这些能源在产生能量过程中几乎不产生碳排放。同时，提高能源利用效率，通过改进能源开采、加工、转换和使用技术，降低能源损耗。
2、全世界实现碳中和的主要技术路径涵盖多个方面。能源替代是关键一环，大力发展可再生能源技术，如太阳能、风能、水能、生物能等，提升其在能源结构中的占比，逐步减少对化石能源的依赖；同时推进核能安全利用技术，提供稳定低碳电力。
3、在全世界实现碳中和，主要技术路径架构涵盖能源、工业、建筑、交通等多个关键领域。能源领域，一方面要大力发展可再生能源，如太阳能、风能、水能、生物能等，逐步提高其在能源供应结构中的占比，减少对化石能源的依赖。另一方面，提升能源利用效率，通过智能电网、储能技术等优化能源分配与存储，降低能源损耗。
2024要入局碳中和业务?请先搞明白这4大路径……
1、去年4月，腾讯成立可持续 社会 价值创新事业部，宣布首期投入500亿，同时针对碳中和方向， 专门设立了“碳中和实验室”，同时提出了“可持续设计价值创新”战略。 战略报告中，马化腾特别强调：“实现碳中和不仅涉及腾讯各个业务板块的转型，还将要求我们深入能源电力、低碳技术等腾讯本来陌生的产业领域”。
2、一，格局指房屋空间的大小。一个房间大体成方形、条形还是不规则的形状。在此基础上我们怎么来布置这个房间。你比如三室一厅一卫的房子就是说有三个卧室、一个客厅和一个卫生间。再来说房间是明厅暗厅也就是说客厅是亮的还是暗的。还有这个房子是边户还是中间户决定了它是南北通透还是三阳采光。
交通运输行业碳中和需要三步走
1、当前氢燃料电池技术也在积极进行探索。未来，基于绿氢与二氧化碳捕集的碳中和燃料、基于生物质转换的碳中和燃料等都有可能成为交通运输行业碳中和的重要路径。
2、“至2050年，我国汽车保有量将持续保持稳定增长态势，汽车产业碳排放将持续提升，对道路交通减碳形成巨大挑战。”中国汽车工程学会副秘书长侯福深谈到，汽车产业将沿着2028年碳达峰-2050年近零排放-2060年碳中和三步走的战略目标，逐步实现碳中和。
3、碳管理服务：德国莱茵TUV在碳管理领域表现出色，提供一站式的低碳转型解决方案。这包括从原材料到产品处置的全生命周期碳足迹管理，以及企业碳中和“三步走”策略，帮助企业加快低碳化转型，实现碳中和目标。
4、德国莱茵TUV的培训课程简洁明了，适合初学者。培训后，企业还能通过德国莱茵TUV获得一站式低碳转型解决方案，覆盖从原材料到产品处置的全生命周期碳足迹管理。企业碳中和“三步走”策略帮助企业加快低碳化转型，实现碳中和目标。
5、中油工程积极响应国家“碳达峰、碳中和”的决策部署，明确了“清洁替代、战略接替、绿色转型”的“三步走”战略，并提出“2025年碳达峰、2050年碳中和”的战略目标。
6、而“2020汽车蓝皮书”，正是针对中国汽车产业低碳发展这一问题进行了深入的研究，跟军汽车产业自上而下的减排需求和自下而上的减排潜力，提出了以“2028年实现碳达峰、2050年实现近零排放、2060年实现碳中和”的“三步走”发展战略。
氢能源会成为主流吗
随着技术的不断进步和能源结构的转型，氢能源车有望在未来成为清洁能源汽车的主流之一。然而，在现阶段，氢能源车还面临诸多挑战和限制。因此，用户应根据自身需求和实际情况选择合适的清洁能源汽车。同时，政府和企业也应加大投入和研发力度，推动氢能源车技术的不断进步和成本的降低。
尽管我国的氢能源布局较晚，但正逐渐成为研发预算投入增幅最大的国家。氢能被视为“21世纪最具发展潜力的清洁能源”，在实现“双碳”目标过程中，氢能产业发展备受关注。国家中长期规划已明确氢能产业的重要地位，将其作为未来国家能源体系的重要组成部分和用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。
总体而言，尽管存在挑战，但随着技术的进步和产业的发展，氢能源成为主流能源的可能性较大。
氢能源作为一种清洁能源，其发展前景广阔。近年来，氢能源在我国的发展势头迅猛，其在交通、工业、物流等多个领域的应用不断拓展。例如，氢燃料电池在叉车、公交车、卡车等中的应用，以及氢能在家用电器、数据中心等领域的应用。
两者并行发展 互补优势：氢能源和纯电动在很多领域是可以互补的。例如，在远程交通、重型物流等领域，氢燃料电池可能更具优势；而在日常短途出行、城市内部交通等领域，纯电动车可能更为适合。共同推动清洁能源进步：未来，氢能源和纯电动将并行发展，共同推动清洁能源的进步，为全球能源结构的转型做出贡献。
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